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回國路之艱辛(二)

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  今天的飛機是波音777,我的座位是38G。在最后等侯登機的不長排隊里,我身后一位年輕的少婦胸前吊掛著嬰兒,一手托著掛袋,一手推著嬰兒車,嬰兒車上放了隨身攜帶的行李箱,再上面放著裝滿寶寶奶瓶、尿片之類東西的手袋。沒走幾步手袋滑落,手機、液奶都隨手袋掉在地上,我馬上轉身幫她把東西收拾進包里。沒想到她的座位是38C,我們中間僅隔了兩個空位。加航機上除頭等艙滿座,經濟艙都是隔開排座的。沒聽說為了保持距離,需要毎位乘客買2張機票的。

  年輕的媽媽帶著她3個月大的兒子去開啟兒子成長的行程,途中是蠻辛苦的。我們座位兩側的空嫂(加航肯定空嫂、空奶比空姐多)都是華人,其中一位在檔板上掛上了嬰兒床。年輕的媽媽差不多每隔1小時就給兒子吸食液奶。兒子吸吮著奶嘴慢慢地睡著,可是當把他放進嬰兒床,不用5分鐘,就會傳出哭聲。許是舍不得寶貝兒子,許是怕影響周邊乘客休息,年輕的媽媽只好把孩子抱在懷里。兒子只要一躺進媽媽的懷里,就特別安靜。嬰兒對母親的依戀,讓我又一次感受、領悟到母愛的溫暖、偉大。

  我按女兒交代的任務,咨詢空嫂:美國做的核酸檢測在加國登機是否有效,空嫂說她不知道。年輕的媽媽給了我答案。原來她就是從美國加州來的。星期四她去做了核酸檢測,3個小時就可以收到報告,馬上上傳自己的照片、檢測報告和飛行行程(主要填報溫哥華去上海段的),一會兒就給你綠色的飛行碼,憑此碼在美國就可以登機飛行了。檢測報告在72小時內依然有效,所以她選擇今天從溫哥華出發去上海。美國是不收走檢測報告的,所以她今天在機場獲取可以飛行的二維碼沒有遇到任何問題。    疫情中的飛行規定不斷在變。6月份我太太回國前用微信下載國際飛行安全碼,經注冊登記后,測了14天體溫,達標后自動生成中間是飛機昂頭向上的二維碼。3個星期前,我小舅子在溫哥華機場折騰到飛機起飛,雖然有檢測陰性的報告,就是因為沒有弄成功安全碼,推遲一周再飛,改機票,再檢測,飛前48小時內在家妥妥地弄好安全碼,才得以飛行,經濟代價、精神刺激只有自己知曉。我昨天在走投無路情況下打電話詢問他,他說當時他只要填寫核酸檢測結果,而沒過兩周變成要上傳核檢報告。 

  我昨夜今晨任憑你怎么上傳報告,半夜前顯示的結果是核檢未通過,還煞有其事地定論:你的檢測結果可能是陽性。活見鬼,只有瘋子才會拿著陽性報告去試運氣。看著紅色禁飛碼,我只好問我自己:我瘋了嗎?新冠疫情可以叫染者失去生命,也可以撫弄未染者讓你發瘋。對比失去生命的感染者,逗你玩又算什么呢?

   我盡力讓自己平復下來。我無法死心,往返行程卡死了,除去隔離時間,自由時間也就13天,我躺下2個多小時,還是自己把自己弄醒,重新操作上傳報告。一直到登機,手機里顯示的還是你的信息在審核中,請耐心等待。命運真不待旦,還要這么戲弄從農耕時代一下子過度到數字時代的花甲老人。到了機場才被告知不用微信國際飛行碼了,掃中國海關提供的碼(加航服務人員發給每人1張有碼卡紙),填報、獲取驗證號(手機或郵箱)。謝天謝地,有小王幫忙,花了1個多小時,終于得到紅色的飛行二維碼。現在出行,一定要提前,不然的話,很可能登不了機,也很可能影響航班準時起飛。

   我用的聯通手機卡,今天就是不給力,短信、郵箱獲取驗證號在有效時限里就是收不到。唔呼,中移動千萬不能輕易舍棄你,哪怕遭受委屈。數字時代,信息日新月異。應該多多體會政策規定朝令夕改的合理性,但是,及時消除廢棄的舊規不能算是苛求吧。化騰兄的國家飛行安全碼還有用嗎?如果沒有用了,為什么還敞開大門,讓我們這類信息閉塞的人墜入陷井。設立一個人人向往的希望之門,但是道道坎坷就是不可能讓人邁入門里。我想,是不是驗證著某個平民的哲語:不要抱有太多的希望,否則你獲得的失望會比希望更多。

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     a 算了一下,雖然不必買2張票 - [21] ()

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